Снегоход Тайга и технические характеристики: объясняем обстоятельно

Снегоход Тайга СТ-500Д представляет собой утилитарную машину, которая выпускается отечественным производителем ОАО Русская Механика. Данный класс был запущен в серийное производство весной 1999-го года, а сам же снегоход Тайга СТ-500Д впервые сошел с конвейера в 2010 году.

История появления

Выпускают снегоходы тайга с 1997 года. Разрабатывалась данная версия для использования в армейских частях, расположенных на севере и бригадами быстрого реагирования. Много лет (вплоть до 2015 года) снегоход был запрещен к розничной или оптовой продаже частным лицам.

И лишь последние несколько лет у гражданских появилась возможность в полной мере оценить все возможности техники с маркой тайга 500. Многие сразу стали сравнивать их со снегоходами буран, решая, какой лучше.

В модельный ряд данной марки входят несколько линеек двухместных:

1. Патруль;
2. Барс;
3. Варяг;
4. Лидер;
5. Спутник;
6. Атака.

Также имеются и более облегченные одноместные варианты:

• Рыбинка;
• TIKSY 250.

Модификации:

Снегоход с двигателем РМЗ-500 базового исполнения (комплектация С40500500) с одним карбюратором.

Снегоход с двигателем РМЗ-500 (комплектация С40500500-01) с одним карбюратором и электрозапуском.

Снегоход c двигателем РМЗ-500 повышенной мощности (комплектация С40500500-02) с двумя карбюраторами, с электрозапуском и раздельной системой смазки.

Двигатель

За производительность снегохода Тайга Варяг 500 отвечает карбюраторный двигатель с двухтактной 2-цилиндровой компоновкой. Мотор с заводским индексом РМЗ-500 имеет номинальную мощность 43 лошадиные силы, что соответствует 31 кВт. Этой силовой отдачи достаточно, чтобы непрерывно обеспечивать оптимальные тяговые характеристики и крутящий момент, чтобы перевозить двух пассажиров (включая водителя) вместе с небольшим грузом, а также преодолевать различные препятствия с минимальными пробуксовками и проскальзываниями на скользкой поверхности. При необходимости можно разогнаться до 80 км/час – например, на укатанном и ровном снегу. Оптимальная работа двигателя на любых оборотах, а также низких и высоких нагрузках, обусловлена наличием системы Ducati CDI – это электронное зажигание с заданными настройками, которые можно задавать по своему усмотрению. Иными словами, благодаря Ducati CDI обеспечивается ровная и стабильная работа ДВС на протяжении нескольких часов. Кроме того, этому способствует и эффективная система охлаждения воздушного типа. Благодаря ей удалось предотвратить перегрев мотора в теплое время года. Помимо этого, в базовую комплектацию входит система, являющаяся аналогом предпускового подогревателя. Она отвечает за мгновенный запуск мотора при экстремально низкой температуре – например, при минус 40 градусах.

Напомним, что мотор имеет всего два цилиндра, что благоприятно сказалось на экономичности. Диаметр каждого из них составляет 72 мм, а ход поршня составляет 61 мм. Выпускная система включает в себя выхлопную трубу с глушителем и резонатором. Глушитель позволил снизить шумы и вибрации на высоких нагрузках.

Достоинства снегохода

Все модели демонстрируют возможность развивать скорость от 60 до 100 км/ч даже на сильном и глубоком снегу. Также он отлично вписывается в повороты. В этом плане все модели намного лучше, чем снегоходы буран. И это обусловлено в первую очередь лучшей устойчивостью.

Даже когда размеры транспорта увеличиваются за счет прицепа, снегоход демонстрирует очень неплохие подъемы в гору. В целом, тайга ведет себя на дороге, как полноценный вездеход, и может стать неплохой альтернативой для любителей экстремального бездорожья. Помимо этого, любители тюнинга отмечают хорошую приспосабливаемость модификаций к доработкам.

Отзывы владельцев и сколько стоит техника

Средняя цена Тайги Варяг-500 составляет 350 000 руб., модели Патруль — 465 000 руб., СТ-500Д — 270 000 руб., Атака — 400 000 руб., Вектор — 540 000 руб.

Александр, 51 год, Воронеж: «Цены на этот снегоход высокие, но техника полностью оправдывает свою стоимость. Катаюсь на таком агрегате уже 4 года. Это маневренный, устойчивый и мощный транспорт, который можно использовать во время зимней рыбалки или охоты».

Федор, 37 лет, Екатеринбург: «Покупал эту модель около 3 лет назад. За все время эксплуатации сбоев в работе основных узлов не было. Езжу на этом снегоходе на зимнюю рыбалку, техника заводится даже при -37°С».

Станислав, 59 лет, Орск: «Хороший и недорогой снегоход. У него качественно сделана ходовая часть, управлять им легко. Из преимуществ могу отметить наличие подогрева рукояток, а также высокую скорость движения (до 80 км/ч)».

Юрий, 41 год, Липецк: «Снегоход устойчив на поворотах, хорошо сохраняет равновесие. Использую его для зимних прогулок по лесу. За 5 лет эксплуатации никаких поломок не было. Из минусов могу отметить только большой расход топлива».

Технические характеристики

Габаритные данные:

• Конструкционная длина снегохода – 3210 миллиметров.
• Ширина по корпусу – 1025 миллиметров.
• Общая высота снегохода – 1325 миллиметров.
• Ширина лыжной колеи – 960 миллиметров.

Подвеска:

• Тип передней подвески – телескопическая.
• Тип задней подвески – склизовая.
• Количество передних амортизаторов – 2.

Движитель:

• Тип движителя – гусеничный с передним расположением ведущих звездочек.
• Количество гусениц – 1.
• Тип механизма натяжения – винтовой.
• Тип гусеничной ленты – резинотканевая, армированная.
• Полная длина гусеничной ленты – 3937 миллиметров.
• Ширина гусеничной ленты – 500 миллиметров.

Трансмиссия:

• Модель устанавливаемой трансмиссии – вариатор.
• Передачи вариатора – пониженная (L), повышенная (H), реверсивная, нейтральная.

Тормоза:

• Тип тормоза – дисковый, регулиремый.
• Тип привода тормоза – гидравлический.

Эксплуатационные параметры:

• Тип запуска силового агрегата – ручной/электростартерный.
• Тип системы питания – карбюраторная.
• Тип системы зажигания – DUCATI.
• Тип системы смазки – совместная (смесь масла и бензина).
• Конструкционная масса снегохода – 280 килограмм.
• Емкость основного топливного бака – 35 литров.
• Количество мест – 2.
• Наибольшая скорость передвижения – до 80 километров в час.

Базовая комплектация:

• Электрический стартер – имеется.
• Реверсивная передача – имеется.
• Подогрев рукояток руля и курка газа – имеется.
• Ветровое стекло – имеется.
• Спинка пассажира – имеется.
• Задний фаркоп – имеется.
• Спидометр – имеется.
• Одометр – имеется.

Светотехника:

• Тип передней фары – галогеновая, 55/60.
• Тип задней фары – светодиодная.

Замеченные недостатки

Минусов по отзывам владельцев не так уж и много. Некоторые отмечают то, что при усиленных нагрузках чувствуется запах топлива. Также снегоход часто рекомендуют тем, кто только начинает тренироваться в экстремальном вождении. Все же полноценный внедорожник тайга заменить не сможет.

А вот для тренировок все модели будут хороши. Зачастую опытным не хватает мощности при проезде по глубоким заносам. Но, в целом отзывы неоднозначны. Кто-то утверждает, что буран лучше, кто – то наоборот.

Многие отмечают довольно высокие цены. Но, тут стоит сразу отметить, что это обусловлено большим количеством импортных деталей в сборке. Даже те элементы, которые производят у нас, зачастую делают из новых импортных материалов (которые будут получше).

Обслуживание и ремонт

Снегоходы Тайга следует обслуживать в соответствии с рекомендациями, приведенными в руководстве пользователя. Первое ТО проводится через 500 км пробега.

Основные неисправности и методы их устранения:

1. Если коленвал вращается, но силовой агрегат не запускается, то рекомендуется проверить уровень рабочей жидкости в баке, включить механизм зажигания, вытянуть вверх кнопку и надеть колпак шнура безопасности на выключатель.
2. Когда двигатель не развивает полную мощность, нужно очистить свечи от нагара, провести внешний осмотр механизма зажигания на наличие повреждений и дефектов.
3. Если мотор срабатывает с перебоями, необходимо поднять крепежные винты трансформаторного устройства, заменить топливную жидкость.
4. Расходуется большое количество топлива. Для устранения этой проблемы следует отрегулировать карбюратор, осмотреть систему питания на наличие пробоев.
5. Сбои в работе тормозных рычагов. В этом случае рекомендуется заменить поврежденный трос или оболочку тормозного механизма.

Замена гусеницы

Для того чтобы заменить гусеницу для снегохода Тайга-500, необходимо:

1. Слить рабочую жидкость из топливного бака.
2. Демонтировать задний подвесной механизм, сняв защитную крышку и открутив крепежные винты.
3. Снять глушитель.
4. Убрать коробку передач, ведущий вал, осевой механизм.
5. Демонтировать гусеницу.
6. Установить новую деталь, учитывая направление вращения, которое показывает стрелка на полотне гусеничной ленты.
7. Проверить регулировку колес ведущего типа.
8. Приподнять заднюю часть корпуса техники и закрепить ее в этом положении.
9. Измерить расстояние между накладкой и нижней внутренней частью гусеничного механизма.
10. Отрегулировать натяжение (45-50 мм с каждой стороны).
11. Запустить силовой агрегат.
12. Проверить центрирование гусеницы с обеих сторон снегохода.
13. Отключить двигатель.
14. Затянуть крепежные болты натяжного колеса.
15. Проверить работоспособность новой гусеничной ленты.

Регулировка карбюратора

Порядок действий во время регулировки карбюратора Микуни:

1. Проверить открытие дросселей карбюраторного устройства на синхронность.
2. Демонтировать глушитель.
3. При помощи зеркала 140*40 мм осмотреть диффузоры карбюратора. Выжать педаль газа, если дроссели передвигаются не синхронно, отрегулировать их.
4. Осмотреть механизм на наличие люфта на оболочке топливного привода.
5. Провести осмотр замков, которые регулируют иголки карбюратора.
6. Провести диагностику главного топливного жиклера.
7. Затянуть крепежные болты до упора.
8. Выкрутить винты жиклера на 1-1,5 оборота.
9. Установить зазор 0,7-0,8 мм для свечей зажигания.
10. Запустить транспортное средство, дать двигателю нагреться в течение 3-5 минут.
11. Проехать на снегоходе 4-5 км для проверки произведенной регулировки.
12. Заглушить мотор, проверить цвет нагара на свечах зажигания. Он должен быть темно-коричневым.
13. Если цвет отличается от указанного, переставить замки дозирующих игл в верхнюю часть карбюратора.

Критерии выбора

В первую очередь стоит обратить внимание на лыжи для снегохода. Именно они обеспечивают устойчивость на снегу и высокую проходимость. В среднем, нормальная колея будет колебаться от 900 до 1000 мм. Заметьте, что данный параметр высчитывается между центрами полозьев лыж, а не от краев.

Если вы не боитесь самостоятельного тюнинга, то можно приобрести версию с более скромной комплектацией. В противном случае, лучше отдать предпочтение усовершенствованным версиям (вплоть до установки подогрева сидений и ветрового стекла).

Естественно, более мощный двигатель обеспечивает лучшую проходимость. Но, какой вариант выбрать, решать только вам. Ориентироваться стоит на свои потребности.

Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью: (Пока оценок нет) Загрузка...

Читайте также:

Шкаф управления дымоудалением — виды, об... Инструмент Хулиган (Halligan Tool) — ист... Диспетчер и радиотелефонист в пожарной о... Средства тушения пожара (пожаротушения)...